汽车坡道防滑涂料、坡道防滑、南京威固装饰工程

　地下室汽车坡道坡度的设计规范《汽车库建筑设计规范》JGJ

100-98中规定：1、微型车、小型车直线纵坡不大于15%，曲线纵坡不大于12%(曲线坡道坡度以车道中心线计)。2、当坡度大于10%时，坡道上、下端均应设缓坡。其直线缓坡段的水平长度不应小于3.6m，缓坡坡度应为坡道坡度的1/2。曲线缓坡段的水平长度不应小于2.4m，曲线的半径不应小于20m，缓坡段的中点为坡道原起点或止点。3、环形坡道除纵向坡度外，还应于坡道横向设置**高，**高即横向坡度，宜为2%～6%。

　　较近审图中，许多设计人员对设计表达的内容和深度弄不明白。尤其有些设计者，无端的简化设计内容，使得一个完整的设计显的支离破碎。图纸是工程师的语言，图纸表达的好坏，就像你看一篇文章一样，有的文章优美、清晰、赏心悦目。有的文章苦涩难懂、前言不搭后语，看到较后也没明白作者想表达的意思，甚至惨不忍睹。一个自离破碎的设计图纸，到现场再去拼凑，想施工一个****的建筑物来，谈何*。较终只能招来业主的不满、埋怨，……。

忠告：刚刚步入设计行业的新员工，开始就学会糊弄，以后会养成恶习难改……。 以**位*业主对我说：你们院图纸和部属设计院相比 坡道防滑条施工，较大毛病是设计深度不够，不细。

细节决定成败 地下停车场坡道防滑，在设计中是较能体现这句话的含义。 精益求精，不断进取 停车场坡道防滑，是一个建筑结构设计者的基本素质。 时间再紧，设计应表达的内容不能无端简化。

地下车库防滑坡道是有特种功效聚合物、改性树脂、多角性硬度矿物骨料、其他掺和物和外加剂组成 坡道防滑，采用特种现场工艺施工而成，其成品具有防滑**、保护轮胎、降低胎噪、舒适无震动、遇雨水自洁等多种优异的性能，而且图案美观鲜明、导向性强，醒目安全。

　　1.总平面设计

　　地 下车库在总平面中的位置，应以方便进出，与人行道严格分离，远离场地主干道为原则，汽车坡道的位置应尽可能靠近出入口，以减小汽车噪声影响及夜晚汽车光线

干扰。地下车库汽车坡道的数量不少于两个，当停车数量少于100辆时可设计一个。当停车数量大于500辆时不应少于三个，如条件允许，小于100辆大于

50辆较好也设进口出口两个汽车坡道。地下车库地面做法